车头不配置司机驾驭室，车尾车玻璃窗一键酿成智能显现屏……3月2日上昼，在京投设备河北京车智能建筑基地米乐M6海内首列氢燃料夹杂能源铰接轻轨车正式下线。列车搭载氢燃料电池体例，可杀青零碳排放。在利用上，列车可杀青乡村路线交通和市郊铁路的跨网经营，满意乡村通勤、旅行等场景需要。

　　3月2日上昼，在河北京车智能建筑基地，一款30米长的湖蓝色氢燃料夹杂能源铰接轻轨车正式下线。比拟大师熟习的地铁车辆，这款列车看起来更瘦，“腰围”只要2.65米，“颜值”非常高。别看“长得瘦”，载客量却不低，两节车箱组成的一个编组，满载可到300人。

　　登上列车，超大车窗给人通透后亮之感，车头处由于不驾驭室，车前光景尽收眼底。从车头望向车尾，智能“魔窗”更让人非常欣喜。列车手艺职员报告北京年青报尔子，车尾处的玻璃窗可变身为智能显现屏，既能够播放视频，还能够显现播签到站讯息。

　　京投设备手艺研讨院副总司理张洪先容，氢燃料夹杂能源铰接轻轨车行为新一代轻轨列车，采取无网供电手艺，以“氢燃料电池+能源电池”为能源源，列车撑持多单位矫捷编组，米乐M6官方网站具有全主动驾驭功效，最高经营时速80千米。“列车同保守轻轨车比拟，具备多项明显超过对方的有利形势，由于采取无网供电手艺，能够杀青和乡村路线交通和市郊铁路的跨网经营，能普遍利用到机场、城郊通勤、景区旅行等场景。”张洪说。

　　“长得瘦”，也让列车越发矫捷，张洪先容米乐M6列车采取新式铰接转向架，可杀青半径40m小弧线经过才能，也便是说，小转弯半径让列车穿行乡村和山区铁路成为大概。同时，列车采取大幅度下降轮轨噪声手艺，为搭客供给越发舒服、恬静的乘坐领会。

　　除颜值高，车辆机能也值得一提。依照《华夏乡村路线交通绿色城轨成长步履计划》《北京路线交通绿色低碳成长步履计划》相干条件，北京市根底举措措施投资无限公司（下述简称京投公司）所属北京路线交通手艺设备团体无限公司（下述简称京投设备）踊跃呼应国度“双碳”召唤，存身绿色城轨扶植，在绿色设备建筑和推行干净动力使用范畴踊跃摸索、斗胆理论，自立研收回海内首列氢燃料夹杂能源铰接轻轨车。

　　车辆利用绿色能源源，杀青零碳排放。列车以“氢燃料电池+能源电池”为能源源，搭载氢燃料电池体例，续航历程不低于100千米，杀青零碳排放，零净化，运转一年可削减约40吨碳排放。同时，能量可杀青收受接管，车辆更节能。

　　在经营体例上，车辆采取矫捷编组情势，应答潮汐客流。列车由最小能源单位组成，每一个单位两个模块，可行为一个自力的能源单位载客运转；经过配置在车头的全主动车钩，可杀青2*个单位矫捷编组，应答潮汐客流，杀青节能降耗。

　　京投设备所属河北京车党委、总司理钱兆勇先容，氢燃料夹杂能源铰接轻轨车是京投设备“北京研发、河北建筑”的又一树模名目，其告捷下线标记着京投设备的氢动力手艺功效在路线车辆利用上真实落地，为北京绿色路线交通扶植供给了立异树模。

　　河北京车已搭建了新颖化、智能化的路线交通车辆研制平台，研发中间在北京契合京都四其中间的计谋定位，建筑基地在保定章捉住了诠释非京都功效这个牛鼻子，加强了京冀两地人材的交换，推动了当地财产的成长。

　　据领会，从2019年煽动车辆试装以后，河北京车已累计为北京和浙江绍兴等乡村出产地铁列车近600辆。今朝正加速为北京地铁3号线号线和大兴机场线出产电客车，满意相干其他线路的客运构造需要。