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　　“无专精而不克不及成，无浏览则不克不及通也。”这句古语很好地解释了作甚“精晓”。毛平西便是如许一个“精晓”机器的人，快乐喜爱且笃志。守业近20年，他的“宏图”从一颗小小螺丝钉开端绘就，现在的江苏汤臣汽车零零件局限公司便是他最佳的“成就单”。从一颗小小螺丝钉到一件件汽车配件，毛平西用科技立异翻开机器出产的一扇扇生疏的大门，慢慢走出一条汽车配件“轻量化”门路，掌控了行业的“话语权”，当上行业的“领跑者”。小小螺丝钉 装载大胡想。

　　1998年，毛平西辞去团体企业的事情，以两千元起身，办起了一个螺丝小加工场。“只要五间小车间，两小我，旧机床，机床如果出了题目，我就来修。”守业之初，只出产汽车上的尺度件，虽是小差事，也纰漏不得，毛平西经常由于一个产物几天几夜担心排。“出产的产物必需做到让客户称心，客户说甚么时间要，我必需提早给他做好。”凭仗这股干事认果真劲儿，毛平西的定单愈来愈多米乐M6，年产销额也从本来的几万元成长为十多万元。

　　为了浮夸范围，毛平西又购买了几台旧的车床和立钻，办起了康瑞汽车配件厂，首要为靖江的恒力制动器创设公司做一点儿汽车制动器部件的来料加工营业。颠末不停地成长，毛平西小厂的加工部件越做越多，两三年内增添到了七八个种类，大有“忙不外去”的趋向。为了做大工场，毛平西的儿子告退返来特地卖命工场营业。如许，毛平西便有了辅佐，本人见异思迁卖命厂内的出产办理，由儿子卖命商场发卖营业。年青人精神兴旺，勾当力强，颠末不散工夫的尽力，汽车配件厂就与二汽（春风）挂上了钩，小厂找到了“大背景”，汽配产物营业川流不息，工场也加入了为大企业出产配套产物的不变成长期间。

　　2004年，受江安镇招商引资战术的牵引，毛平西将康瑞公司搬到江安镇南开辟区建厂落户。公司搬家昔时的营业发卖额还缺乏四百万元。“第二年起，咱们捉住汽车商场回暖苏醒的大好时机，铆足干劲，大干快上，一举到达年产1800万元，与上年度比拟翻了两番。”回想起这段履历，毛平西愉快不已，他说，如许的功绩已加入了江安镇的范围企业行业。

　　毛平西报告尔子，有了必定的根底后，公司会合上风人力、物力，鼎力开辟产物，尽力拓展商场，做好做足营业，第三年就越过了年产两万万元以上的新台阶，同庚，毛平西将企业名字变动为“江苏汤臣汽车零零件局限公司”。2007年又成长超出六万万元发卖额，奠基了公司向中型企业成长迈进的踏实根底。如许的企业已可以或许承受住必定风波的磨练。2008年固然遭到国际平台金融危急的严格浸染，工场险些停产了两三个月，但仍比上年度有较大幅度的增加，年发卖额靠近了亿元高点米乐M6。也是在这一年，毛平西认识到保守产物的商场合作力恰逢弱化，要立异产物才力重获复活。

　　“要与工夫竞走，快要在机器上胜人一筹，做佳构。”毛平西不但购买最早进的机器装备，还组装了研发中间，并将地址设在北京，做得手艺的窃密。经过三方互助，美满优化计划的产物，慢慢开辟出“人无我有”的专属当品。尝到科技立异带来的“长处”后，毛平西加大科技立异力度，逐年出产新产物，抢占商场先机。2009年跟着商场的不停上升转暖，毛平西捉住了有益商机，会合精神，参预开辟了多个新产物，2010年公司发卖额到达2.15亿元。但从2011年起，我国保守载重汽车与零零件的产能开端呈现严格多余，2014年公司产销支出逐步下滑到1.2亿元。

　　面临庞大的商场压力，毛平西稳重研讨建立了产物转型进级的成长计谋，对准了急需轻量化产物配套车型的商场成长标的目的，自动反击，尽力参预；在“立异成长”“绿色成长”企业成长观念的引诱下，对峙走产学研互助、科技立异之路，会合气力主攻手艺难关。

　　在市科技局的牵线搭桥下，汤臣汽配与北京师范大学、清华大学、江苏大学配合互助，办理了轻量化产物必需的材质婚配条件，取得了高强度兼具高韧性质料制备工艺手艺的多项发现专利受权，使公司开辟出产的轻量化产物比同典型产物均匀减重30%摆布，手艺机能目标晋升了50%以上。“分量固然加重，然则原料进步了，这给了咱们很大的能源。”毛平西说，至2015年末，汤臣汽配已告成开辟出十多种车型中的几十个轻量化关头产物，为海内多个支流整车企业配套采用，并且多数是专属供货，2015年度兑现发卖额1.5亿元，较上年增加20%以上。

　　为了让汤臣汽配不停成长强大，市科技局为汤臣汽配增添了响应的手艺储蓄，帮忙他们前后成立了省级工程手艺研讨中间、研讨生事情站和院士事情站。“咱们延聘了北京大学严纯华院士及其团队主攻质料原料晋升，并且延聘了清华大学车辆工程系主任宋健与王霄锋传授展开轻量化构造计划研讨，还持久延聘高档级球铁锻造老手朱劲松工程师经受企业手艺参谋，实时办理出产实践中的手艺工艺题目。”毛平西说，经过环环相扣的上风叠加与强强结合，公司前后取得八项省级轻量化高新手艺产物文凭、六十多项轻量化方面的专利受权。“下一步咱们正尽力攻关铸态型毛坯径直庖代热处置加工，进一步紧缩下降出产本钱，在轻量化创设手艺方面尽力争创国际平台进步前辈、行业第一。”提及公司在科技立异门路上的成长，毛平西自大满满。

　　汽车部件的轻量化出产，不但依靠于过硬的科技，还须要大把的人力和财力。“一个新产物的呈现，要颠末工夫的锻炼，这此中的丧失举不胜举，但我情愿为这些报废的实验品买单。”毛平西以为，要告成就必需支出价格。

　　一汽第三代是一汽公司开辟的新产物，但是在计划计划上却找不到能出产相干部件的厂家。毛平西捉住时机，硬着头皮接下了这一单。“这是时机，要捉住，然则产物难度很大，若是出产不进去，他们的计划计划快要从头点窜。”研发团队昼夜研究，冲破通例思惟，颠末一次次出产尝试，终究的产物终究取得了军方代表的承认，将不大概变成大概。“在现场，他们都不敢坚信咱们竟能做出如许的产物。”

　　毛平西报告尔子，今朝，汤臣汽配恰逢牢牢环绕一汽束缚第三代改型的轻量化零零件产物与德国采埃孚、福伊特公司高铁齿轮、重卡主动变速箱传动件及新动力汽车放慢器总成的工程化批量出产而停止较大范围的技改参预。该出产基地的建成标记着公司在加入载重汽车与高铁机车零零件轻量化计划创设方面迈进了年产三万吨级的海内进步前辈队列；同时也为海内重型车辆、高铁机车的轻量化达标与转型进级奠基了踏实的根底。

　　在汤臣汽配新厂区，极新的装备一字排开，工人恰逢抓紧调试，“这边的机器装备都是以后国际平台上最早进的，参预固然大，但我坚信今后带给我的报答弘远于参预。”采访中，毛平西一向夸大，“一个企业要有潜力和性命力，快要有产物革新，要开辟快要舍得参预。”现在，汤臣汽配要点配套单元有春风汽车、一汽束缚、南方奔跑、陕汽汉德、柳汽方盛、北汽福田、三一重工等海内着名企业。公司最近几年来连续不停地加大技改参预力度，慢慢构成了制动器总成与制动底板、凸轮轴、蹄铁米乐M6、齿圈支架、气室支架、啮合齿轮、差速器壳、放慢壳体、底盘组件与悬架构造件等产物系列的出产流水线，今朝已建成机器加工产物年产销达三亿元的范围程度。