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　　华夏证券网讯9月7日，由中车青岛四方机车车辆股分无限公司自立研制的地铁车辆永磁直驱转向架卸车实验成功，弥补了国际涵直驱转向架手艺范畴的空缺。据悉，该永磁直驱转向架采取进步前辈的永磁直驱手艺，比保守转向架节能达15%，噪音下降了10分贝。

　　转向架是路线车辆的走行部，相配于人的“腿脚”，是路线车辆最焦点的零件之一。保守的转向架由机电牵引，经过齿轮传动装配启动，而永磁直驱转向架是将永磁直驱机电团体安置在轮轴上直接启动轮对，省去了中心的齿轮传动枢纽，存在构造简便、高效节能、运转靠得住、噪音高等昭著长处，是一种前沿启动手艺。

　　据悉，中车四方股分公司从2012年开端自立研发永磁直驱转向架手艺，成功霸占了永磁直驱的一系列手艺困难，客岁7月，首台永磁直驱转向架组建下线月在地铁车辆长进入卸车实验阶段，日前实行全数实验事情。按照尝试后果，该永磁直驱转向架的机能目标完整到达妄图要求，卸车实验成功。

　　“新式永磁直驱转向架采取全关闭水冷永磁直驱机电直接启动轮对，效力高米乐M6官网，且直驱进程无齿轮传动消耗，跟今朝支流的异步机电带齿轮传动的转向架比拟，能耗下降了15%，节能劣势昭著。”中车四方股分公司手艺中间副主任蒋欣先容，同时它的噪音更低，制止了齿轮传动发生的噪声，运转噪音下降了10分贝。而与保守的转向架须要少量保护比拟，该永磁直驱转向架免去了齿轮传动装配的保护，且永磁直驱机电为全关闭式构造米乐M6官方网站，根本免保护，如许进步了运转的靠得住性，下降了应用保护本钱。

　　公司透露表现，直驱转向架手艺劣势昭著，是今朝美国国际路线车辆手艺范畴的一大主要成长标的目的，德国、法国、日本等国度均有研讨，并有少许应用。这次国产首台永磁直驱转向架卸车实验成功，使我国成为全球多数几个把握直驱转向架手艺的国度之一，也为国际直驱转向架将来的应用奠基了坚硬的根底。